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冷藏车发电机机械噪声的主要来源有轴承，电刷，风扇。 冷藏车行驶一定里程后，轴承和电刷因为正常磨损，噪声有一定增加，风扇噪声几乎变化。其中，电刷噪声是可修复的，一般在车内听不到就不需要调整。轴承噪声主要特征表现为机械撞击声，并发出咔哒咔哒声，不像电刷噪声那么尖锐。在大多数情况下，发出的噪声的轴承并没有损坏，只是因为发电机在使用过程中的振动，温度变化导致端盖微量不均匀变形，使轴承内，外圈不完全同心，产生噪声，频率与发电机转速相同，这种情况不影响轴承寿命。如果是轻微的噪声，不需要维修，若要修理应首先拆下整流桥，调节器等电子元件，将发电机带轮端面着地，放在平坦的地面上或者桌面上，用木锤轻轻敲击端盖靠近轴承的部位，可将噪声消除。
冷藏车底盘时间控制方式柴油机电控系统有何特点：时间控制就是用高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。此类型的柴油机电控系统通常是在传统转子分配泵燃料供给系统基础上加以改进形成的，天津奥铃厢车，转子分配泵时间控制方式柴油机电控系统。 在该系统中，取消了原转子分配泵的油量控制滑套及柱塞上的回油孔或回油槽，不再利用滑套控制柱塞泵供油有效行程来实现供油量的控制，而是在柱塞泵的高压油腔与喷油泵内腔之间设一条回油通道，用受ECU控制的回油控制电磁阀直接控制柱塞泵回油开始时刻，以此实现对供油量的时间控制。在转子分配泵时间控制方式柴油机电控系统中，ECU根据泵角传感器信号确定喷油开始时刻和计量喷油持续角度（时间）。
冷藏机组是冷藏车上的重要组成部件，它的制冷效果及性能直接影响到产品的质量好坏，当冷藏车机组出现问题，我们才想起车辆需要保养。而我们只需要日常维护好制冷机组，就能避免机组的损坏带来不必要麻烦，而冷藏车机组主要是从以下三个方面:
一、给冷藏车制冷机组加油
1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内
2、适当关小系统制冷剂供液阀，天津奥铃4S店，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车
3、当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，天津奥铃，油会自动进入压缩机内
二、注意制冷机组的制冷机，不足时，要马上补充制冷剂
1、将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气
2、先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
3、R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以保证迅速加氟
4、加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门
三、随时给冷藏车制冷机组的制冷机放空气
1、高温系统应在停车时进行，天津奥铃汽车，低温系统好在运行时进行
2、具体操作要精心，丝堵不要开启过大，也不要远离现场
3、空气操作应分几次进行，不可一次放气太多，以免放出过量的制冷剂。
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